За да работи сондажната машина без грешки и да се подобри ефективността на строителството, се извършват някои необходими проверки, които трябва да се извършват по време на процеса на работа. Производителите на пневматични сондажни машини за водни кладенци ви запознават с проверките, които трябва да се извършват по време на работа.
1. Екологична инспекция
Тази подготвителна работа е основно за проверка дали има препятствия, които възпрепятстват движението на сондажната машина в определения работен диапазон на сондажната машина, като например големи ями, големи минерални скали и т.н. Ако има такива, те трябва да бъдат отстранени незабавно. Когато ширината на пътя за сондажната машина е по-малка от 4 м, а радиусът на завиване е по-малък от 4,5 м, той не може да бъде подминат и може да се ходи само след ремонт и разширяване на пътя.
2. Инспекция на електрическо оборудване
1) Каретката трябва да се провери внимателно дали заварената ѝ конструкция е напукана, дали опорната греда е повредена и дали болтовете и стоманените въжета са удължени или са регистрирани като дефектни. Дали горните и долните подавачи на пръти са повредени, дали болтовете са разхлабени и дали опъващото устройство е затегнато.
2) Дали винтовете на въртящия се механизъм на частта за сондажна операция са разхлабени, дали смазването е внимателно, дали зъбните колела са повредени, дали предните болтове на съединението и уплътнението на лагера, свързани с кухия шпиндел, са разхлабени, дали частта за отстраняване на прах е запушена и дали електромагнитната спирачка на електрическата лебедка е ефективна.
3) Дали ремъкът, веригата и верижката на подвижната част са правилно затегнати и разхлабени, дали съединителят е гъвкав и дали подвижните зъбни колела на повдигащия механизъм на сондажната платформа са разединени.
4) Преди да започне работа с електрическата част, всички електрически части трябва да бъдат проверени. Ако има дефекти, те трябва да бъдат отстранени своевременно и дръжката за управление трябва да бъде преместена в положение „стоп“. Късите съединения и претоварванията в електрическата система се реализират чрез въздушни прекъсвачи и предпазители. Ако късото съединение и претоварването паднат, спрете машината незабавно за проверка и отстраняване на проблеми.
3. Проверка на сондажния инструмент
Производителят на пневматична сондажна платформа за водни кладенци ви напомня, че преди да започнете да шофирате, трябва внимателно да проверите дали съединенията на сондажната тръба са разединени или напукани, дали резбите са се изплъзнали, дали работните части са непокътнати, дали корпусът на ударния елемент е напукан или заварен и дали сплавната част (или блок) на свредлото е разпоена, счупена или издърпана. Ако се открият проблеми, те трябва да бъдат отстранени своевременно.
Високата температура на сондажните сондажни установки обикновено се разделя на висока температура на скоростната кутия, висока температура на хидравличното масло и висока температура на охлаждащата течност на двигателя. Всъщност причината за високата температура на скоростната кутия е много проста. Основната причина е, че размерът и формата на лагерите или зъбните колела и корпусите не отговарят на стандарта или маслото не е квалифицирано.
Температурата на хидравличното масло е твърде висока. Според хидравличната теория и опита от поддръжката през последните години, основната причина за високата температура на хидравличното масло е бързото генериране на топлина и бавното разсейване на топлината. Входният тръбопровод на хидравличната помпа и резервоара за хидравлично масло не е уплътнен, елементът на масления филтър не е запушен, тръбопроводът на хидравличната система не е свободен. Вътрешният теч на хидравличната помпа ще доведе до генериране на голямо количество топлина от хидравличното масло и температурата на хидравличното масло ще се повиши бързо поради прегряване.
Вътрешният проход на радиатора за хидравлично масло е блокиран, прахът извън радиатора е твърде голям и въздушният поток е недостатъчен, така че хидравличното масло не може да премине през радиатора, което може да доведе до бавно разсейване на топлината и нагряване на хидравличното масло.
Време на публикуване: 19 май 2024 г.
