За да може сондажната машина да работи без грешки и да се подобри ефективността на конструкцията, се извършват някои необходими проверки, които трябва да се извършват по време на работния процес. Производителите на пневматични сондажни платформи за сондажи за вода ви превеждат през проверките, които трябва да се извършват по време на работа.
1. Инспекция на околната среда
Тази подготвителна работа е главно да се провери дали има някакви препятствия, засягащи движението на сондажната платформа в рамките на определения работен диапазон на сондажната платформа, като големи ями, големи минерални скали и т.н. Ако има, отстранете ги незабавно. Когато ширината на пътя на сондажната платформа е по-малка от 4 m и радиусът на завиване е по-малък от 4,5 m, той не може да бъде преминат и може да се ходи само след като пътят е ремонтиран и разширен.
2. Проверка на електрическото оборудване
1) Каретката трябва да бъде внимателно проверена дали заварената конструкция на каретката е напукана, дали опорната греда е повредена и дали болтовете и телените въжета са удължени или докладвани за лошо. Дали горното и долното захранващо устройство за пръти са повредени, дали болтовете са разхлабени и дали устройството за опъване е затегнато.
2) Дали винтовете на ротационния механизъм на частта за сондиране са разхлабени, дали смазването е обмислено, дали зъбните колела са повредени, дали предните шарнирни болтове и лагерната жлеза, свързани с кухия шпиндел, са разхлабени, дали отстраняването на прах частта е запушена и дали електромагнитната спирачка на електрическата лебедка е ефективна.
3) Дали коланът, веригата и релсата на движещата се част са правилно затегнати и разхлабени, дали съединителят е гъвкав и дали движещите се зъбни колела на повдигащия механизъм на сондажната платформа са били изключени.
4) Преди електрическата част да започне да работи, всички електрически части трябва да бъдат проверени. Ако има дефекти, те трябва да бъдат отстранени навреме и ръкохватката трябва да се премести в положение на спиране. Късите съединения и претоварванията в електрическата система се осъществяват чрез въздушни прекъсвачи и предпазители. Ако късото съединение и претоварването спаднат 1, спрете незабавно машината за проверка и лечение.
3. Проверка на инструмента за пробиване
Производителят на пневматична сондажна машина за кладенци Ви напомня, че преди шофиране трябва внимателно да проверите дали ставите на сондажната тръба са разкачени или напукани, дали резбите са изплъзнати, дали работните части са непокътнати, дали черупката на ударния елемент е напукани или заварени и дали частта от сплав (или блок) на свредлото е разпоена, счупена или издърпана. Ако се открият проблеми, те трябва да бъдат решени навреме.
Високата температура на сондажната машина за кладенци на вода обикновено се разделя на висока температура на скоростната кутия, висока температура на хидравличното масло и висока температура на охлаждащата течност на двигателя. Всъщност причината за високата температура на скоростната кутия все още е много проста. Основната причина е, че размерът и формата на лагерите или зъбните колела и корпусите не отговарят на стандарта или маслото не е квалифицирано.
Температурата на хидравличното масло е твърде висока. Според хидравличната теория и опита от поддръжката през последните години, основната причина за високата температура на хидравличното масло е бързото генериране на топлина и бавното разсейване на топлината. Входящият тръбопровод за масло на хидравличната помпа и резервоара за хидравлично масло не е запечатан, елементът на масления филтър не е блокиран, тръбопроводът на хидравличната система не е безпрепятствен. Вътрешният теч на хидравличната помпа ще накара хидравличното масло да генерира голямо количество топлина и температурата на хидравличното масло ще се повиши бързо поради прегряване.
Вътрешният проход на радиатора на хидравличното масло е блокиран, прахът извън радиатора е твърде голям и въздушният поток е недостатъчен, така че хидравличното масло не може да премине през радиатора на хидравличното масло, което може да доведе до бавно разсейване на топлината и нагряване на хидравлично масло.
Време на публикуване: 19 май 2024 г
